61萬的電動大玩具，座艙比造型更有看頭？
在衆多的造車新勢力中，如果要選一臺銷量最好或者熱度最高的，或許很少有人會想到高合。但你要說開到街上的回頭率，那無論是2021年發佈的HiPhi X和HiPhi Z還是今年剛剛上市的HiPhi Y，都不亞於豪車超跑。
而在這三款車中，最令筆者印象深刻的莫過於HiPhi Z了。如果電影《回到未來》還有續集，那個人認爲這臺車無論外觀造型還是智能座艙，都絕對是主角的不二之選。
值得注意的是，在剛剛閉幕的成都車展上，高合公佈了旗下三款車型的智能座艙升級計劃。其中，HiPhi Z的車主們有望在本月內收到一次大版本的OTA，智能座艙的軟件版本將升級到最新的3.3.0 Z。
那麼這次OTA究竟會帶來哪些新體驗？這臺首發於2021年的HiPhi Z，如今它的智能座艙體驗是否依然能像外觀設計那樣超前呢？今天，就跟着AutoLab一起來先睹爲快吧！
話不多說，先放總結圖，然後我們挨個來說：
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座艙硬件
俗話說，巧婦難爲無米之炊。想要打造出色的智能座艙體驗，強大的硬件基礎是必不可少的。對於HiPhi Z而言，雖然從發佈至今已有近2年的時間，但好在其超過60萬的指導價還是可以保證在硬件方面做一些超前預埋。
比如，HiPhi Z全車共配備了15.05英寸的中控大屏、7.9英寸HUD、6英寸後排控制屏以及9.2英寸流媒體後視鏡共4塊屏幕。
其中，作爲智能座艙的交互核心，HiPhi Z的中控大屏不僅屏佔比較高，再配上2K的分辨率以及AMOLED技術的加持，使得這塊屏幕即便以2023年的眼光來看，顯示效果依然足夠出色。
值得一提的是，高合還在這塊屏幕的背後增加了一套機械臂組合，可以通過語音或手動等多種方式實現前後、左右、俯仰、旋轉等各種形態調節。如果你是第一次體驗HiPhi Z的話，那麼強烈建議你試試車機內置的這個『機械舞王』功能，相信會讓你眼前一亮的！
『機械舞王』功能展示
在座艙芯片方面，HiPhi Z自然也是全系標配了高通的8155芯片。至於車聯網，HiPhi Z最高支持5G網絡，每月10G的流量並且終生免費。
最後，關於車內充電方面，這臺HiPhi Z同樣表現出了不俗的『鈔能力』。全車共配備了4個Type-C接口，實測下來其中有3個的最高功率都達到了60w，並且支持PD3.0、QC5等多種快充協議。
同時，在中控臺的最前方，HiPhi Z還配有一個最高功率50w的手機無線快充面板。不少2023年發佈的新車，都很難擁有這樣的配置。
交互體驗
在簡單回顧了HiPhi Z的智能座艙硬件配置後，接下來我們就一起來看看這臺車目前的智能座艙交互體驗，也是此次OTA改進的重點內容之一。
首先需要聲明的是，AutoLab此次體驗的HiPhi Z軟件版本爲3.2.2 Z。該版本目前仍是一個內測版本，在部分體驗上可能與即將推送的3.3.0 Z正式版有所不同，但從升級詳情頁來看基本與新系統的功能是一致的。
首先，來看看新系統的UI。其實關於這方面，此次OTA並沒有做太多的調整，主頁依然是採用『Mini bar』、『智能快捷卡片』以及『便捷控制中心』的組合方式，整體操作較爲順手。同時，由於HiPhi Z並沒有配備傳統儀表，因此在車機的左上角會固定顯示車速等駕駛相關的信息。
關於車機流程性方面，HiPhi Z的表現可以說是刷新了筆者對於高通8155芯片能力天花板的認知。這主要得益於HiPhi Z的車機使用了Unreal Engine進行實時渲染，不僅使3D車模控制功能更加直觀，整套系統的流暢度也極高。
HiPhi Z車機流暢性展示
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其實Unreal Engine最初是由知名遊戲公司EPIC爲打造更好的遊戲畫面效果而創造的，比如《絕地求生》、《無主之地》、《劍靈》等諸多知名遊戲大作都是基於它開發的。
隨着技術的不斷髮展，如今這款3D創造引擎正逐漸成爲高端智能座艙的重要開發工具。比如路特斯Eletre、GMC悍馬EV等車型，也都基於Unreal Engine來打造自己的車機，而HiPhi Z在這方面絕對可以說先行者。
除了使用大屏進行觸控交互，語音功能也是智能座艙體驗的重要組成部分。
HiPhi Z在此次OTA中，進一步增加了語音控制的功能權限。包括車輛設置、氛圍燈調節等多個模塊，如今也都可以使用語音來直接操作了。
不過需要指出的是，HiPhi Z目前在語音方面和第一梯隊相比依然存在着一些提升的空間。比如HiPhi Z的「可見即可說」功能目前只能在少數頁面下使用，同時對於「一句話多任務」這樣的指令，HiPhi Z目前也只能識別並完成其中的最後一個指令。
最後，還想和大家分享一下關於這臺HiPhi Z在車外交互方面的一些體驗和新的升級。
衆所周知，HiPhi Z在HiPhi X數字燈光系統的基礎上還加入了高合獨創的側門ISD智能交互燈，除了可以顯示車輛是否解鎖等狀態外，還支持20個英文字符以內的自定義編輯。如果你喜歡的話，也可以像我一樣把AutoLab寫在車門上，每次上下車都能看到~
『ISD智能交互燈』功能展示
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除此之外，HiPhi Z的車頭和車尾均配有PML可編程大燈，可以在地上或者牆上實現文字和視頻投影以及豐富的燈語效果。
關於這套功能，實測下來大部分都需要在P檔停車後才能啓用。個人感覺，這其中給後車點讚的功能是最實用的。尤其在需要加塞別人的時候，能一定程度緩解後車司機的路怒。
『後車點贊』功能展示
那麼在此次OTA之後，用戶在HiPhi Play裡創建自定義場景時也可以使用這套PML可編程大燈了，在可玩性方面又得到了進一步的提升。
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其實想要實現這個功能，除了HiPhi Z在燈光硬件方面與衆不同，H-SOA開放式電子電氣架構也起到了重要作用，也期待之後還能開放更多車輛控制權限供用戶自由設置。
軟件生態
得益於QNX+安卓雙系統的組合，HiPhi OS在軟件生態方面同樣有着不錯的可拓展性。
目前，HiPhi Z的車機內算上系統軟件一共擁有24款App，其中有一款App正是在此次OTA中新增的。
那麼，首先還是來看看最重要的導航體驗！在導航功能上，HiPhi Z並沒有採用常見的高德地圖車機版，而是與選擇直接與高德地圖進行深度定製。
從實際體驗來看，HiPhi Z的導航在常用基礎功能方面沒有太多可挑剔的。不過，對於一些高德地圖的最新功能，比如：車道級導航、紅綠燈倒數……這些目前在HiPhi Z上還無法實現。
而在影音娛樂方面，HiPhi Z的表現則完全有能力與不少2023年發佈的新車一較高下。
首先，系統自帶的音樂App是與騰訊合作開發的，QQ音樂會員可以直接掃碼登陸，並且最高支持Hi-Res無損品質音樂。除此之外，HiPhi Z還提供了本站雲音樂和荔枝播客兩款音樂類App。
至於說視頻方面，則更是HiPhi Z的強項。諸如愛奇藝、騰訊視頻、咪咕視頻、嗶哩嗶哩這些主流的App一個都沒落下。同時，對於愛刷抖音的用戶來說，HiPhi Z也提供了火山車娛這款字節系的綜合App。
最後，在此次OTA中，HiPhi Z還新增了一款娛樂類App——唱吧。這款App可以說是目前車內K歌最主流的選擇之一，在曲庫數量和K歌體驗方面都比較出色。
那麼在體驗這些影音娛樂類App的過程中，HiPhi Z這套與英國之寶共聯合調音開發的音響系統也是給筆者留下了深刻的印象。
HiPhi Z全車共配有23個揚聲器，每個揚聲器都至少配備一個專屬獨立的功率通道，並且整套音響系統的最大功率可達1920w，確實能在車內給人帶來相當震感的視聽體驗。
經過了幾天對HiPhi Z的深度體驗，可以肯定的是，這臺車的智能座艙完全有能力在2023年繼續保持在第一梯隊之中。
同時，筆者也和各位HiPhi Z的車主們一樣，期待高合汽車的智能座艙開發團隊能夠繼續打磨這款車的智能座艙，在細節體驗和可玩性方面帶來更多令人眼前一亮的升級。
女人新聞